為了保障“世界田徑賽”和抗日紀念大閱兵活動“期間進出北京的快件安全，國家郵政局要求全國寄往北京市的郵件、快件實行100%通過X光安檢機安檢。在順豐速運北京分揀中心，其快件包裹到達中心后，每件都要先過安檢機。對于進京的包裹，現(xiàn)在要求的是出省必須過安檢機，到了北京還得再過一遍，才能分派到網(wǎng)點配送。近日，順豐提高了進京快件的安保級別，一個進京的快件要過2次安檢機。每輛進入中心的貨運車都必須在門口掃描車牌才能進入，門口光是設(shè)立在車道內(nèi)的攝像頭就有4個。而廂式貨車的門除了兩道鎖外，還有額外的封簽固定，保證路上不會被人為打開。人員進入廠區(qū)后，還要過安檢門。進入廠區(qū)，中心位置就是兩臺比地鐵安檢機大出近兩倍的X光安檢機。貨車直接將包裹拉到安檢機入貨口的一端，再一個個放上傳送帶。安檢人員坐在屏幕前，檢視每一 個過機的快件。記者注意到，在安檢人員的左手邊，有一個放置箱，如果有存疑郵件會放在這里，再重新安檢。包裹從安檢機出來后，有兩名工作人員拿著紅色的“已驗視”標簽依次為它們貼上。只有通過了安檢之后，包裹才能分揀、配送。
   EMS方面介紹稱，由于安保級別提升，此前到京快件只有個別重點線路進行過機安檢，此次需要批批經(jīng)安檢機安檢，或多或少會影響到時效。不過，雖然安檢環(huán)節(jié)更加嚴格，但對快件的時效影響并不大。過機安檢很快，也不會損傷包裹。目前順豐快運的每天吞吐量是35萬件，效率上跟平時差不多。此外，另外一家大型快遞公司的負責人也表示，過安檢機對快件本身的時效影響有限。確保安全最重要！